Ξεκίνησαν και πάλι πυρετωδώς τα έργα στη μαρίνα του Ναυπλίου μετά την πρόσφατη απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ), η οποία έκρινε ότι «συντρέχει λόγος υπέρτερου δημοσίου συμφέροντος συνδεόμενος, προεχόντως, με την ασφάλεια των θαλασσίων συγκοινωνιών, ο οποίος κωλύει την αποδοχή της κρινόμενης αίτησης». Έτσι, η αίτηση που είχε κατατεθεί για την αναστολή των έργων απορρίφθηκε, ανοίγοντας τον δρόμο για την ολοκλήρωσή τους.
Από το πρωί φορτηγά μπαζώνουν τμήμα της θάλασσας, ενώ έχει τεθεί σε λειτουργία και ο πλωτός γερανός. Οι εργασίες συνεχίζονται πυρετωδώς και ασταμάτητα.
Το ιστορικό της υπόθεσης
Το ΣτΕ είχε διακόψει προσωρινά τις εργασίες για τη Μαρίνα λόγω περιβαλλοντικών ζητημάτων. Σύμφωνα με τους πολίτες που είχαν προσφύγει, η αρχική μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων κάλυπτε μόνο την εκβάθυνση, η οποία είχε ολοκληρωθεί και εγκριθεί από το Δημοτικό Συμβούλιο Ναυπλιέων. Ωστόσο, στην αναθεώρηση της μελέτης, ισχυρίζονται ότι λείπουν περιβαλλοντικές μελέτες για το μπάζωμα, την ανέγερση οικίσκων και άλλες παρεμβάσεις.
Τελικά μπορεί το Ναύπλιο να γίνει Μονακό;
Η δημιουργία της Μαρίνας στο Ναύπλιο θεωρείται αναπτυξιακό έργο, το οποίο θα ενισχύσει τον τουρισμό και θα βελτιώσει τις λιμενικές υποδομές. Παρόλα αυτά, η μεγαλύτερη πρόκληση για την πόλη είναι να διατηρήσει την αυθεντικότητά της.
Το Ναύπλιο δεν πρέπει να γίνει “το ελληνικό Μονακό”, αλλά να βρει τρόπους να ενσωματώσει την ανάπτυξη, χωρίς να θυσιάσει τη μοναδική του φυσιογνωμία. Η συνέχεια των έργων θα δείξει αν η πόλη θα μπορέσει να ισορροπήσει ανάμεσα στον τουρισμό, την οικονομική άνθηση και τη διατήρηση της παράδοσής της.
