Μια από αυτές τις μέρες συναντήθηκα στο χώρο των εργασιών για την κατασκευή της μαρίνας μ΄ έναν γνωστό. Η πρώτη κουβέντα. “Ρε Μπάμπη ξανά γκρινιάζετε; Δεν θέλετε το Ναύπλιο να γίνει Μονακό;”
Γράφει ο Μπάμπης Αντωνιάδης
Μια κουβέντα που ακούγεται συχνά εδώ και πολλά χρόνια όταν συζητάμε το θέμα της μαρίνας στην πόλη.
Όχι ρε παιδιά. Μια μαρίνα δεν θα κάνει το Ναύπλιο Μονακό. Όχι μόνο γιατί δεν μπορεί αλλά αν μπορούσε, δεν θα το θέλαμε. Γιατί κάθε τόπος έχει τη δικιά του αξία. Τις δικιές ιδιαιτερότητες. Για αυτούς τους λόγους τον αγαπάει ή τον μισεί κάποιος. Το σπουδαιότερο είναι οι κάτοικοι. Αν ο κάτοικος της πόλης δεν είναι ευχαριστημένος από την πόλη που ζει, δεν την αγαπάει. Πως μπορεί να κάνει καμπάνια λοιπόν για να διαφημίσει τον τόπο του για να έλθουν άλλοι επισκέπτες; Δεν αγαπάμε την πόλη μας γιατί θα θέλαμε να είμαστε ή να ζούμε στο Μονακό.
Πολλές φορές ακούμε τη φράση «ευλογημένος τόπος. Δεν το αγαπάμε όμως όλοι για τον ίδιο λόγο και με τον ίδιο τρόπο». Όπως γράφει και ο Π. Μπουκάλας: «Δεν είναι λίγοι όσοι λένε πως τον λατρεύουν, αλλά η λατρεία τους έχει κάνει μόνο και μόνο με τη δυνατότητά που τους παρέχει να τον στραγγίξουν, έτσι ανυπεράσπιστο στο όπως τον αφήνουμε».
Και εγώ δεν θέλω να στραγγίξω τον τόπο μου. Θέλω ο τόπος μου να προσφέρει ποιότητα στη ζωή μας. Δεν μπορεί να θυσιάζουμε στο βωμό μιας δήθεν ανάπτυξης λιμάνια υγροβιότοπους. Όχι σε άλλη μια οπτική και φυσική ρύπανση.
Υ.Γ.1 Άκουσα πολλά αυτές τις μέρες για τη μαρίνα. Εγώ προσωπικά δεν είμαι ενάντια γιατί την μαρίνα θα την κατασκευάσει ιδιώτης. Θα ήμουν ενάντια και αν την έφτιαχνε οποιαδήποτε κρατικός φορέας ή ο Δήμος.
Υ.Γ. 2 Η μαρίνα και κυριότερα οι συνοδευτικές κατασκευές δεν υποβαθμίζουν το λιμάνι. Υποβαθμίζουν την πόλη. Υποβαθμίζουν την ποιότητα της ζωής. Υποβαθμίζουν και βάζουν σε κίνδυνο τον ίδιο τον Αργολικό κόλπο.
Υ.Γ. 3 Υπάρχει και ένας ακόμη λόγος που δεν θα γίνουμε Μονακό. Γιατί αν στο Μονακό έφτιαχναν μια νέα μαρίνα θα έκαναν τις αναγκαίες μελέτες. Δεν θα έπαιρναν την Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του 2013 που αφορούσε εκβάθυνση και θα την ανανέωναν με επιχωματώσεις παραλίας 31.109 τ.μ. με μεταφορές λιθορριπής και κτήρια 3.014 μ2 με 2.000 τ.μ υπόγειου χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων.
Δείτε ένα ιστορικό της μαρίνας Ναυπλίου:
