Σε πλήρη εκκίνηση βρίσκονται τα έργα κατασκευής που θα μεταμορφώσουν τη Μαρίνα Ναυπλίου σε έναν σύγχρονο τουριστικό λιμένα. Μετά την έγκριση της άδειας λιμενικών έργων, όλα είναι έτοιμα για να ξεκινήσουν οι πρώτες εργασίες.
Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com, ένας πλωτός γερανός αναμένεται να φτάσει σύντομα στην περιοχή, σηματοδοτώντας την έναρξη της κατασκευής.
Το έργο, ύψους 23,4 εκατ. ευρώ, αναλαμβάνει η ΤΕΚΑΛ, μια εταιρεία με μεγάλη εμπειρία σε λιμενικά έργα, όπως το λιμάνι του Πειραιά, η Μαρίνα Βουλιαγμένης και το λιμάνι του Αγίου Κωνσταντίνου. Η ΤΕΚΑΛ, μέσω της NAFPLIO MARINA Μ.Α.Ε., θα δημιουργήσει έναν σύγχρονο τουριστικό λιμένα που θα αναβαθμίσει την εικόνα της πόλης και θα προσφέρει νέες δυνατότητες ανάπτυξης.
Η νέα Μαρίνα Ναυπλίου δεν θα περιλαμβάνει μόνο θέσεις για σκάφη, αλλά και χερσαίες εγκαταστάσεις υψηλών προδιαγραφών. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η συνολική δόμηση θα ανέρχεται σε 3.014,00 m² και θα περιλαμβάνει καφέ, εστιατόρια, καταστήματα και υπηρεσίες για τους επισκέπτες. Επιπλέον, η μαρίνα θα διαθέτει μεγάλη χωρητικότητα στάθμευσης, λύνοντας το χρόνιο πρόβλημα της πόλης.
Στόχος να ολοκληρωθεί το 2028
Στόχος είναι η κατασκευή να ολοκληρωθεί μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2028. Τότε, η Μαρίνα Ναυπλίου θα αποτελεί ένα νέο σημείο αναφοράς για την πόλη, προσφέροντας στους επισκέπτες υψηλής ποιότητας υπηρεσίες και δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας.
Το έργο αυτό αποτελεί το πρώτο δημοτικό έργο ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα) στην Ελλάδα και χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης. Η υλοποίησή του αποτελεί μια σημαντική επένδυση για την ανάπτυξη της περιοχής και την αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος της χώρας.
Τι περιλαμβάνει το έργο – Αλλάζει όψη η Μαρίνα Ναυπλίου
Το έργο, που θα υλοποιηθεί στη θαλάσσια περιοχή πεντακόσια μέτρα βόρεια του λιμένα της πόλης, έχει λάβει όλες τις απαραίτητες εγκρίσεις και βρίσκεται σε φάση υλοποίησης.
Σύμφωνα με το ΦΕΚ χωροθέτησης του τουριστικού λιμένα Ναυπλίου, η παραχωρημένη θαλάσσια ζώνη καταλαμβάνει έκταση περίπου 71.200,00 m², ενώ η χερσαία ζώνη καταλαμβάνει 43.125,00 m². Σήμερα, στη θέση του έργου υπάρχει ένα αδιαμόρφωτο τμήμα της χερσαίας ζώνης με έκταση περίπου 12.000,00 m², το οποίο θα επεκταθεί προς τη θάλασσα για να δημιουργηθεί η νέα μαρίνα.
Η είσοδος των σκαφών στη μαρίνα θα γίνεται μέσω του διαύλου του λιμένα Ναυπλίου, ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί και για τις ανάγκες του νέου τουριστικού λιμένα. Σημαντικό είναι να αναφερθεί ότι μετά τις εργασίες εκβάθυνσης του πυθμένα του λιμένα για την εξυπηρέτηση των κρουαζιερόπλοιων, έχουν ήδη εξασφαλιστεί τα απαιτούμενα βάθη μέχρι την είσοδο στη μαρίνα. Ωστόσο, η μελέτη περιλαμβάνει και εργασίες εκβάθυνσης, καθώς είναι πιθανό να χρειαστεί περιοδική επανάληψή τους για τη διατήρηση των απαραίτητων βαθών.
Οι κτιριακές εγκαταστάσεις της μαρίνας θα αποτελούνται από ισόγεια κτίσματα, με εξαίρεση τον πύργο ελέγχου, και θα βρίσκονται κυρίως στο δυτικό τμήμα του έργου, παράλληλα με τη σιδηροδρομική γραμμή. Στο βορειοανατολικό άκρο της χερσαίας ζώνης, εντός του οικοδομικού τετραγώνου Ο.Τ.1, θα κατασκευαστεί το κτίριο της σχολής ναυταθλητισμού. Αξίζει να σημειωθεί ότι εντός της χερσαίας ζώνης δεν υπάρχουν εγκαταστάσεις τρίτων.
Έχει δημοσιευτεί ΦΕΚ που επικυρώνει τη ρυμοτομική μελέτη του τουριστικού λιμένα και καθορίζει τους όρους και τις προϋποθέσεις δόμησης για κάθε οικοδομικό τετράγωνο, τις χρήσεις γης και τον συνολικό συντελεστή δόμησης του τουριστικού λιμένα.
Έργα στη ΧΖΛ
Οικοδομικό τετράγωνο 1
Στο Ο.Τ.1 πρόκειται να ανεγερθεί το κτίριο Α, με ύψος περί τα 4,00 m μετρημένο από το τεχνητά διαμορφωμένο έδαφος πέριξ του κτιρίου, ενώ τα στηθαία διαμορφώνονται με στάθμες που κυμαίνονται από 0,25 έως 1,50 m. Το συνολικό εμβαδό της κάλυψης του κτιρίου Α υπολογίζεται Ε=420,50< 895,52 m² επιτρεπόμενο και της δόμησης σε Ε=420,50 m²
< 424,00 m² επιτρεπόμενο.
Το συνολικό εμβαδό του κτιρίου Α (μαζί με την περιμετρική του τοιχοποιία) υπολογίζεται σε 474,14 m2. Σε επίπεδο χαμηλότερο του εδάφους, τοποθετείται υπόγειος χώρος που εξυπηρετεί τις ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις του κτιρίου και έχει εμβαδό Ε=118,56 m².
Εντός του Ο.Τ.1 και του κτιρίου Α, χωροθετείται η σχολή ναυταθλητισμού με τις απαραίτητες βοηθητικές της εγκαταστάσεις, το καφέ – εστιατόριο της σχολής, καθώς και έναν χώρο κυβερνητών.
Οικοδομικό τετράγωνο 2
Εντός του οικοδομικού τετραγώνου 2 τοποθετούνται τέσσερα κτίρια (Β, Γ1, Γ2 και Γ3). Το κτίριο Β φιλοξενεί τα γραφεία διοίκησης της μαρίνας, γραφεία ναυτιλιακών εταιρειών καθώς και ένα μικρό ιατρείο. Στον όροφο βρίσκεται ο πύργος ελέγχου της μαρίνας.
Το υπόγειο των κτιρίων Β, Γ1, Γ2 και Γ3, δεσμεύεται για τη χωροθέτηση των απαραίτητων ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων της χερσαίας ζώνης της μαρίνας, καθώς και για τη δημιουργία πρόσθετου στεγασμένου χώρου στάθμευσης οχημάτων και τη διαμόρφωση λοιπών βοηθητικών χρήσεων, που αφορούν κυρίως σε χώρους αποθήκευσης και χώρους Η/Μ εγκαταστάσεων. Τα κτίρια Γ1 & Γ2 φιλοξενούν χώρους εξυπηρέτησης των επισκεπτών της μαρίνας, όπως super market και εμπορικά καταστήματα. Εντός του κτιρίου Γ3 τοποθετούνται οι χώροι εστίασης.
Τα ύψη των κτιρίων δεν υπερβαίνουν τα 4,50 m, με εξαίρεση τον πύργο ελέγχου που – όπως προβλέπεται – φτάνει στα 7,50 m. Το συνολικό εμβαδό της κάλυψης του ΟΤ2 υπολογίζεται σε Ε=2221,16 m² <5.442,20 m² επιτρεπόμενο και της δόμησης σε Ε=2,039,95 m² < 2.040,00 m² επιτρεπόμενο.
Το συνολικό εμβαδό του κτιρίου Β (μαζί με την περιμετρική του τοιχοποιία) υπολογίζεται σε 480,50 m2 για το ισόγειο και σε 125,42 m2 για τον όροφο, του κτιρίου Γ1 σε 824,68 m2, του κτιρίου Γ2 σε 422,00 m2 και του κτιρίου Γ3 σε 546,96 m2.
Στα ανατολικά του κτιρίου Γ3 τοποθετείται ανοικτό κλιμακοστάσιο, εκτός δόμησης και εντός κάλυψης, το οποίο οδηγεί στο υπόγειο και στο δώμα. Έχει εμβαδό εντός κάλυψης Ε= 73,57 m2, ενώ συνολικά το εμβαδό του είναι 95,43 m2.
Οικοδομικό τετράγωνο 5
Συνέχεια των κτιρίων Β, Γ1, Γ2 και Γ3 του Ο.Τ.2 αποτελούν τα κτίρια Δ, Ε & ΣΤ εντός του Ο.Τ.5, στο οποίο χωροθετείται το υπαίθριο θέατρο με τους υποστηρικτικούς του χώρους, το καφέ- εστιατόριο του θεάτρου και κατασκευάζονται δύο μικρών διαστάσεων κτίρια (Ε και ΣΤ). Εντός του κτιρίου Ε, υπάρχει ο χώρος έκδοσης εισιτηρίων και τα WC των επισκεπτών, ενώ στο κτίριο ΣΤ, τοποθετούνται τα αποδυτήρια και τα καμαρίνια.
Το ύψος των κτιρίων δεν ξεπερνά τα 4,00 m. Το συνολικό εμβαδό της κάλυψης των κτιρίων υπολογίζεται Ε=496,90 < 1.298,00 m² επιτρεπόμενο και της δόμησης σε Ε=496,90 m² < 500,00 m² επιτρεπόμενο.
Το συνολικό εμβαδό του κτιρίου Δ (μαζί με την περιμετρική του τοιχοποιία) υπολογίζεται σε 424,00 m2, του κτιρίου Ε σε 54,76 m2 και του κτιρίου ΣΤ σε 107,30 m2.
Οικοδομικό τετράγωνο 3 & 4
Εντός της χερσαίας ζώνης της μαρίνας κατά μήκος του υφιστάμενου οδικού δικτύου (Ο.Τ 4), πρόκειται να κατασκευαστούν υπαίθριοι χώροι για αναψυχή. Οι χώροι αυτοί περιλαμβάνουν αθλητικές εγκαταστάσεις και χώρους για ομαδική και ατομική άθληση.
Εντός του Ο.Τ.4, χωροθετείται βρόγχος που περιλαμβάνει την κύρια εσωτερική οδό, τον υπαίθριο χώρο στάθμευσης οχημάτων, καθώς και τις δύο εισόδους/εξόδους της μαρίνας σε ανατολή και νότο. Το πλάτος των εσωτερικών οδών του βρόγχου είναι 6.00 m, ενώ παράλληλα δημιουργούνται χώροι φύτευσης μπροστά και πλαγίως του χώρου στάθμευσης. Οι φυτεύσεις των νησίδων θα αποτελούνται από ενδημικά φυτά που συναντώνται στην περιοχή και δεν θα δημιουργηθούν ισχυροί φυτικοί φράχτες παράλληλοι προς τη θάλασσα. Η χωρητικότητα του υπαίθριου χώρου στάθμευσης ανέρχεται στις 115 θέσεις, τηρώντας όλες τις απαραίτητες προδιαγραφές για την ασφαλή πρόσβαση και κίνηση εντός αυτού.
Όσον αφορά τον περιβάλλοντα χώρο του υπόλοιπου χερσαίου τμήματος, η σχεδιαστική λογική έχει ως στόχο την εξασφάλιση ομαλής σχέσης των κτιρίων με το περιβάλλον τους και το θαλάσσιο μέτωπο, καθώς και την οριοθέτηση και οργάνωση των κινήσεων των πεζών και των αυτοκινήτων, καθώς και των αντίστοιχων προσβάσεων. Οι φυτεμένες περιοχές οργανώνονται με τρόπο τέτοιο, ώστε να αναδείξουν τη φυσική βλάστηση της περιοχής δίνοντας έμφαση στην επιλογή φυτών υπαρχόντων στην περιοχή, προκειμένου να επιτευχθεί μια ομαλή ένταξη στο τοπίο.
Λιμενικά έργα
Σύμφωνα και με το ΦΕΚ χωροθέτησης του τουριστικού λιμένα Ναυπλίου, τα αδειοδοτημένα λιμενικά έργα αφορούν στα παρακάτω:
Κρηπιδώματα
Το θαλάσσιο μέτωπο του Τουριστικού Λιμένα θα διαμορφωθεί με κρηπιδώματα ωφέλιμου βάθους −3,50 m και στάθμης κυκλοφορίας +1,20 m, στα οποία αφ’ ενός θα πρυμνοδετούν σκάφη και αφ’ ετέρου θα προσαρμοσθούν οι πλωτοί προβλήτες και ο πλωτός κυματοθραύστης.
Ο κρηπιδότοιχος θα κατασκευασθεί με πρόχυτους συμπαγείς τεχνητούς ογκολίθους από σκυρόδεμα. Θα γίνει εκσκαφή και εξυγίανση του θαλάσσιου πυθμένα μέχρι τη στάθμη
−4,50 m και θα τοποθετηθεί λιθορριπή έδρασης 0,1−100 kg και πάχους 0,70 m. Πίσω από τις στήλες των τεχνητών ογκολίθων θα τοποθετηθεί ανακουφιστικό πρίσμα από λιθορριπή. Ο μώλος (ΚΛΜΝ), μήκους 60 m και πλάτους 6 m, θα κατασκευασθεί με πρόχυτους συμπαγείς τεχνητούς ογκολίθους από σκυρόδεμα. Τέλος, ο μώλος (ΒΓΔΕΖΗ), πλάτους 6,00 m στα πρώτα 114 m και 12 m στα τελευταία 30 m, θα κατασκευασθεί επίσης με πρόχυτους συμπαγείς τεχνητούς ογκολίθους από σκυρόδεμα.
Πλωτός κυματοθραύστης
Ο πλωτός κυματοθραύστης (ΠΠ1Π2Π3) σχήματος Γ, θα έχει συνολικό μήκος 300 m και θα τοποθετηθεί κάθετα στο κρηπίδωμα (ΝΞΟΠ), στη θέση Π. Το πλωτό αυτό έργο πλάτους 4 m θα αποτελείται από το τμήμα (ΠΠ1) μήκους 160 m, το τμήμα (Π1Π2) μήκους 40 m και το τμήμα (Π2Π3) μήκους 100 m, τα οποία συντίθενται από στοιχεία μήκους 20 m.
Ο κυματοθραύστης θα αποτελείται από πλωτά στοιχεία βαρέως τύπου από σκυρόδεμα. Η πρόσβαση από το μόνιμο τμήμα του κρηπιδώματος προς το πλωτό τμήμα θα γίνεται με ειδική γέφυρα (πασαρέλα). Η γέφυρα θα είναι σταθερά συνδεδεμένη με άρθρωση πάνω στο μόνιμο έργο, ενώ θα κυλίεται με τροχούς στο άλλο άκρο της, προς την πλευρά του πλωτού κυματοθραύστη.
Πλωτοί προβλήτες
Στη λιμενολεκάνη του Τουριστικού Λιμένα θα εγκατασταθούν δύο πλωτοί προβλήτες (ΞΞ1) και (ΟΟ1), συνολικού μήκους 192 m (με αντίστοιχα μήκη 60 m και 132 m). Θα αποτελούνται από πλωτά στοιχεία πλάτους 3 m και μήκους 12 m. Η πρόσβαση από τα κρηπιδώματα στους πλωτούς προβλήτες θα γίνεται με ειδικές γέφυρες (πασαρέλες). Κάθε γέφυρα θα είναι σταθερά συνδεδεμένη με άρθρωση πάνω στον κρηπιδότοιχο, ενώ θα κυλίεται με τροχούς στο άλλο άκρο της, προς την πλευρά του
πλωτού προβλήτα.
Δέστρες − Μόνιμα αγκυροβόλια σκαφών
Όλα τα κρηπιδώματα πρόσδεσης σκαφών, το εσωτερικό του μώλου (ΒΓΔΕΖΗ), ο μώλος (ΚΛΜΝ), καθώς και οι πλωτοί προβλήτες και ο πλωτός κυματοθραύστης θα εξοπλισθούν με κατάλληλες δέστρες για την ασφαλή πρόσδεση των σκαφών.
Τα σκάφη θα προσδένονται προς μεν την πλευρά του κρηπιδώματος ή του πλωτού στοιχείου στις δέστρες, προς δε την πλευρά της θάλασσας στα μόνιμα αγκυροβόλια (ρεμέτζα) που θα δημιουργηθούν.
Ανέλκυση/καθέλκυση σκαφών
Για την ανέλκυση και καθέλκυση μικρών σκαφών προβλέπεται η κατασκευή, στο κρηπίδωμα (ΝΞΟΠ), μιας ράμπας, πλάτους 10 m για την ανέλκυση/καθέλκυση των σκαφών με τη βοήθεια τρέϊλερ. Η ράμπα συνολικού μήκους 30 m περίπου, θα περιλαμβάνει ένα τμήμα με κλίση 10% (προς την ξηρά) και ένα τμήμα με κλίση 20% (προς τη θάλασσα), ενώ το προς τη θάλασσα άκρο της θα έχει ωφέλιμο βάθος −3,5 m.
Βυθοκορήσεις
Σε ολόκληρη τη λιμενολεκάνη του Τουριστικού Λιμένα προβλέπεται εκτεταμένη βυθοκόρηση ώστε να επιτευχθεί ελάχιστο ωφέλιμο βάθος –3,50 m. Η βυθοκόρηση θα επεκταθεί από την είσοδο της Μαρίνας μέχρι τα όρια του διαύλου ναυσιπλοΐας του λιμένα, ώστε ολόκληρη η θαλάσσια αυτή περιοχή να έχει επαρκές βάθος για την κυκλοφορία των σκαφών. Τα βάθη της βυθοκόρησης αναφέρονται λεπτομερώς στην απόφαση χωροθέτησης του τουριστικού λιμένα.
Ποια είναι τα έργα αναβάθμισης με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης
Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 9.990.000,00 ευρώ, με τη δημόσια δαπάνη να καλύπτει το 95,96% (9.586.548,34 ευρώ) και την ιδιωτική δαπάνη το υπόλοιπο 4,04% (403.451,66 ευρώ). Η δημόσια δαπάνη θα καλυφθεί από την ΣΑΤΑ 011 2021ΤΑ01100005.
Σκοπός της αναβάθμισης είναι η δημιουργία ενός σύγχρονου τουριστικού λιμένα που θα μπορεί να λειτουργεί είτε ως αθλητική υποδομή (φιλοξενώντας αθλητικά σωματεία) είτε ως πολυλειτουργική υποδομή (προσφέροντας ποικίλες υπηρεσίες, όπως αθλητικές, πολιτιστικές και τουριστικές δραστηριότητες).
Οι εργασίες που θα πραγματοποιηθούν περιλαμβάνουν:
- Κατασκευή, επέκταση και εκσυγχρονισμός κτιριακών εγκαταστάσεων (8.025.000,00 ευρώ).
- Κατασκευές για τη διασφάλιση της προσβασιμότητας σε άτομα με αναπηρία και διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου (620.000,00 ευρώ).
- Δαπάνες για πάγιο εξοπλισμό μηχανοργάνωσης και δράσεις ψηφιοποίησης (945.000,00 ευρώ).
- Κτιριακές εγκαταστάσεις για υψηλότερη ενεργειακή απόδοση (150.000,00 ευρώ).
- Δίκτυα ηλεκτροκίνησης οχημάτων (150.000,00 ευρώ).
- Επενδύσεις σε Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) (100.000,00 ευρώ).
