Στο φιλμ της Aylon Film Archives παρακολουθούμε το 25ο Ράλλυ Ακρόπολις, που πραγματοποιήθηκε στην Ελλάδα από τις 29 Μαΐου έως τις 2 Ιουνίου, το 1978.
Το φιλμ ανοίγει με πλάνα απ’ τον δρόμο και το ράλι, βλέπουμε τα αυτοκίνητα που διαγωνίζονται να περνούν καθώς και τον κόσμο στην άκρη του δρόμου που έχει έρθει να θαυμάσει ή να καταγράψει το γεγονός.
Ο κινηματογραφιστής συνεχίζει με πλάνα από ένα άλλο μέρος της διαδρομής, έναν δύσκολο χωματόδρομο με στροφές και την καταγραφή του ράλι. Βλέπουμε το αυτοκίνητο Fiat 131 Abarth με οδηγό τον Munari Sandro και συνοδηγό Mannucci Mario, το Open Kadett GT/E με οδηγό τον Kulläng Anders και συνοδηγό τον Berglund Bruno αλλά και το Datsun 160j με το νούμερο 4, με οδηγό τον Källström Harry και συνοδηγό τον Billstam Claes. Σειρά έχει το Fiat 131 Abarth με το νούμερο 5, με τους τον Röhrl Walter και τον Geistdörfer Christian, οι οποίοι είχαν βγει πρώτοι κερδίζοντας το ράλι και το Lancia Stratos HF με τους Έλληνες οδηγούς Siroco και Μακρινό Μανώλη.
Ακολουθούν το Toyota Celica RA21με τους Teerder Jean-Luc και Vial Michel, το Open Kadett GT/E με τους Warmbold Achim και Sylvan Hans, το Datsun 160j με τους Mehta Shakhar και Mehta Yvonne, το Ford Escort RS 1800 MKII με το νούμερο 16 και τους Coleman Billy και Porter Jim, το Datsun Sunny 210 με τους Fischer Georg και Gottlieb Harald, το Citroen CX 2400 GTI με τους Nicolas Jean-Pierre και Lavarne Vincent, το Datsun 160j με τους Έλληνες Μόσχους Γιώργος και Κωνσταντίνος και το Citroen CX 2400 GTI με τους Luc Jean-Paul και Cabonnier Bruno. Ο κινηματογραφιστής κάνει ένα κοντινό στο αυτοκίνητο με τον αριθμό 20 Lada 1600 με τους Brundza Stasys και Girdauskas Arvydas που φέρει το διαφημιστικό αυτοκόλλητο της εταιρίας Μαμιδάκης.
Ο φακός συνεχίζει με τα Scoda 130 RS και τους Haugland John Nyborg Per Odvar στο τιμόνι, το Citroen CX 2400 GTI με τους Toivonen Henri και Paajanen Juha και κάνει ένα διάλλειμα απ’ τον αγώνα δείχνοντας μας πλάνα απ’ τον ουρανό και το ελικόπτερο που επιβλέπει τον αγώνα. Επιστροφή ξανά στο ράλι και το Toyota Celica RA21 με τον αριθμό 2 και τους Andersson Ove και Liddon Henry, το Daihatsu A20 KD με τους Έλληνες Ζαλμά Σταύρο και Αναλυτή Σπύρο, το Toyota Corolla SR TE25 με τους Έλληνες Κορρέ Άλκη και Τσογάνη Σταύρο που φέρει και το αυτοκόλλητο KENWOOD και το Renault 5 TS με τους επίσης Έλληνες Μπελεγρή Ιωάννη και Παπασταθόπουλο Νίκο.
Ένα πλάνο της περιοχής και το ελικόπτερο και επιστρέφουμε στο ράλι. Βλέπουμε το Daihatsu A20 KD με τους Μουσσουρέλη Θεόδωρο και Κασαπίδη Ιωάννη, το Datsun 120Y με τους Πρωτόπαππας Αναστάσιος και Εγκλέζο Σούλη, το Mazda 323 με τους Μυριάλλη Παναγιώτη και Ιακοβάκη Αντώνη, το Mitsubishi Colt Lancer με τους Ruedin Hans-Peter και Ender Eckardt, το Toyota Celica RA21 με τους Fougerouse Pierre και Nanouk, το Datsun P610 με τους Πολίτο Βασίλη και Κουνάνη Α., το Mazda 323 με τους Στιβαχτάρη Αντώνη και Ανδρίτσο Ανδρέα με διαφημιστικό αυτοκόλλητο της εταιρίας GOODYEAR, το Ford Escort RS 2000 MKII με τους Ενι και Τσαντούλα Αλέκο.
Στη συνέχεια ο κινηματογραφιστής βρίσκεται σε βουνό έξω από την Ιτέα. Η κάμερα καταγράφει δυο άντρες, ο ένας να κάθεται και ο άλλος να βγάζει φωτογραφίες, παπαρούνες και την διαδρομή του ράλι από μεγάλο ύψος.
Γυρίζουμε στο ράλι και σε ένα άλλο μέρος της διαδρομής με άσφαλτο αλλά ιδιαίτερες και ανηφορικές στροφές. Βλέπουμε για άλλη μια φορά τους νικητές με το αυτοκίνητο 5, το Fiat 131 Abarth με τους Alen Markku Kivimaki Ilka, αλλά και αρκετά αυτοκίνητα του πρώτου πλάνου καθώς και το Toyota Celica TA22 με τους Γκάλο Ευάγγελο και Αρκέντη Ανδρέα, το Skoda 130 RS με τους Zapadlo Miloslav και Motal Jiri.
Το φιλμ κλείνει με το Mazda RX-3 και τους Torres Carlos de Almeida Pedro και ένα κοντινό δύο αντρών να συζητάνε.
Το Ράλλυ Ακρόπολις είναι ένας από τους παλαιότερους και σημαντικότερους αγώνες αυτοκινήτου. Ξεκίνησε να διοργανώνεται από την ΕΛΠΑ το 1951 και πλέον αποτελεί μέρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC).
Θεωρείται από τα πιο απαιτητικά και ανταγωνιστικά Ράλλυ του πρωταθλήματος.
